中国石油网消息（记者苏华 通讯员叶红）1月3日，塔里木油田博孜101井引进9000米的钻机采用“塔标井身结构”已钻进至井深119米。至此，塔里木油田累计引进8000米、9000米钻机12部。这些钻机采用“量身定制”的“塔标井身结构”，不但解决井底“疑难杂症”，还加快了我国最大内陆盆地油气勘探开发步伐。

　　提起“塔标井身结构”，塔里木油田专业技术人员说做衣服讲究量身裁衣,库车山前钻井同样需要识井,利用特殊地层,根据不同地质条件和井下复杂状况选择不同类型的井身结构，才能真正有利于油气增储与开发。

　　近年来，塔里木油田不断增加对8000米、9000米钻机的引入，使库车山前钻井能力持续提升，在这个前提下，塔里木油田库车勘探开发项目经理部大胆创新，不断优化井身结构设计，持续提升山前钻井效益。

　　“突出天然气发展，打造绿色中石油”，是集团公司着眼于可持续发展的一项长期战略部署。2012年，塔里木油田按照集团公司建设“新疆大庆”的要求，深化结构调整，加快转变发展方式。为积极应对库车山前钻井复杂的地面和地质情况，满足提产的需要，塔里木油田库车勘探开发项目经理部提出“探井使用两层套管封盐、开发井保证177.8毫米大管柱完井”的思路，同时采用增加套管层数或减少套管层数的方式，在塔标Ⅰ和塔标Ⅱ井身结构基础上分别开发出塔标Ⅰ—B、塔标Ⅱ—B两套井身结构，这种套管层数的“增加与递减法”为安全试油完井和高效开发创造条件。

　　塔里木油田钻井专家表示， 塔标Ⅰ—B井身结构主要针对开发井，在塔标Ⅰ井身结构基础上将常规的五开结构变为四开。与以往不同的是，将二开中完套管直接下到膏盐岩段顶部，相对塔标Ⅰ井身结构少下一层套管，使得四开能够采用177.8毫米较大口径套管完井，满足高效开发需求。

　　为提高油气井单井产量，增强应对山前复杂井的能力，塔里木油田采用增加套管层数的方式满足探井需要，并放大完井油层套管尺寸。今年，塔里木油田库车勘探开发项目经理部经过充分论证，在塔标Ⅱ井身结构基础上开发出塔标Ⅱ—B新型井身结构。这个类型井身结构对表层套管和技术套管都进行放大，完井套管尺寸由139.7毫米升级为196.9毫米，套管层数不变。同时，这个油田还为塔标Ⅱ—B新型井身结构设计备用方案，在井下出现事故时，套管可以增加一层。此外，还专门为这种井身结构设计4种新型套管，目前第一批套管已经到位。

　　塔里木油田库车勘探开发项目经理部副总工程师贾国玉说：“塔标Ⅰ—B井身结构有效减少套管层数，这种优化模式不但有利于钻井提速，可节约钻井周期50天左右，还能节省大量日费，实现甲乙方双赢。同时，这种井身结构应用方式灵活，一旦二开发生井漏，还可转成塔标Ⅱ五开五完井身结构，确保139.7毫米套管完井，应对钻井事故的能力大大增强。”

　　“量身裁衣”这一变化大大提升钻井成功率和速度。塔标Ⅰ—B井身结构完井尺寸增大后，大井眼完井试油对于单井提产具有重要意义。目前，塔里木油田已在库车山前的克深2—1—6井、克深2—1—7井、克深2—1—11井、大北207井等井成功应用塔标Ⅰ—B井身结构，有效提升山前井的勘探开发效益。